Szlifierki pneumatyczne ADLER – trzpieniowe, orbitalne, kątowe i taśmowe

Szlifierki pneumatyczne – jak dobrać narzędzie do konkretnej pracy?

Szlifierki pneumatyczne ADLER różnią się nie tylko kształtem obudowy, ale przede wszystkim sposobem pracy, rodzajem materiału ściernego, średnicą roboczą, prędkością oraz zapotrzebowaniem na sprężone powietrze. Innego narzędzia potrzebujesz do przygotowania dużej powierzchni karoserii pod lakier, innego do obróbki spawu, a jeszcze innego do pracy wewnątrz profilu lub w wąskiej szczelinie.

W tej kategorii znajdują się szlifierki pneumatyczne trzpieniowe, orbitalne, kątowe, taśmowe i liniowe, a także przecinarki oraz specjalistyczne narzędzia do obróbki powierzchni. Przy wyborze warto zwrócić uwagę przede wszystkim na rodzaj wykonywanej pracy, wielkość powierzchni, wymagany efekt szlifowania oraz wydajność posiadanego kompresora.

Szlifierka orbitalna – do karoserii, lakieru i przygotowania powierzchni

Pneumatyczne szlifierki orbitalne są jednym z podstawowych narzędzi w warsztatach blacharsko-lakierniczych. Tarcza jednocześnie obraca się i wykonuje ruch po mimośrodzie. Dzięki temu materiał ścierny nie pracuje cały czas po identycznym torze, co ogranicza powstawanie charakterystycznych kolistych śladów po szlifowaniu.

Istotnym parametrem jest skok oscylacji, czyli wielkość mimośrodu. Mniejszy skok zapewnia delikatniejszą obróbkę i lepszą kontrolę podczas wykańczania powierzchni. Większy skok szybciej usuwa materiał i dobrze sprawdza się podczas szlifowania podkładu, starej powłoki lub wyrównywania powierzchni. Przykładowo model ADLER AD-187 posiada skok oscylacji 4,8 mm, dlatego jest rozwiązaniem uniwersalnym pomiędzy szybkim zbieraniem materiału a dokładnym przygotowaniem powierzchni.

Szlifierka orbitalna 125 czy 150 mm?

Dysk 125 mm (5") ułatwia pracę na mniejszych elementach, przetłoczeniach i powierzchniach wymagających częstego manewrowania narzędziem. Dysk 150 mm (6") pozwala szybciej obrabiać większe płaszczyzny, dlatego jest często wybierany do drzwi, masek, błotników i większych elementów karoserii.

W warsztacie lakierniczym ważny jest również system odsysania pyłu. Przykładowo ADLER AD-187 posiada otwory w dysku oraz możliwość odprowadzania pyłu. Odpowiednie odsysanie poprawia widoczność obrabianej powierzchni, ogranicza zapychanie materiału ściernego i zmniejsza ilość pyłu pozostającego na stanowisku.

Szlifierki trzpieniowe – precyzyjna obróbka metalu i spawów

Szlifierka trzpieniowa pneumatyczna jest przeznaczona do pracy w miejscach, w których standardowa szlifierka kątowa jest zbyt duża. Stosuje się ją z frezami, ściernicami trzpieniowymi oraz innym osprzętem montowanym w uchwycie narzędzia.

Szlifierki trzpieniowe wykorzystuje się między innymi do:

• obróbki i wyrównywania spawów,
• gratowania krawędzi po cięciu lub wierceniu,
• oczyszczania otworów i kanałów,
• obróbki małych odlewów i odkuwek,
• pracy przy formach, matrycach i elementach precyzyjnych,
• oczyszczania miejsc niedostępnych dla większej szlifierki.

W przypadku szlifierki trzpieniowej bardzo ważna jest średnica trzpienia stosowanego osprzętu. Przed zakupem frezu lub ściernicy należy zawsze sprawdzić zgodność średnicy trzpienia z uchwytem konkretnej szlifierki.

Szlifierka taśmowa pneumatyczna – do spawów i wąskich przestrzeni

Pneumatyczna szlifierka taśmowa posiada wąskie ramię robocze, dzięki czemu można prowadzić taśmę w miejscach niedostępnych dla tarczy szlifierskiej. Jest szczególnie przydatna podczas obróbki spawów, krawędzi, profili, elementów karoserii i połączeń metalowych.

Przykładowo do szlifierki ADLER AD-7322 dostępne są taśmy ścierne 12 × 330 mm. Wybór granulacji pozwala dopasować tempo zbierania materiału do etapu pracy – innego materiału ściernego używa się do agresywnego oczyszczania spawu, a innego do przygotowania powierzchni przed kolejnym etapem obróbki.

Szlifierki kątowe i przecinarki pneumatyczne

Szlifierka kątowa pneumatyczna jest przeznaczona przede wszystkim do szybszej obróbki metalu, oczyszczania powierzchni i zbierania większej ilości materiału. W porównaniu ze szlifierką orbitalną jej zadaniem nie jest uzyskanie jednolitej powierzchni lakierniczej, lecz bardziej intensywna obróbka.

Do cięcia cienkich elementów metalowych można zastosować przecinarkę pneumatyczną. Przed rozpoczęciem pracy należy dobrać tarczę do materiału oraz przestrzegać maksymalnej dopuszczalnej prędkości obrotowej podanej dla stosowanego osprzętu.

Jaki kompresor do szlifierki pneumatycznej?

To jeden z najważniejszych elementów całego zestawu. Szlifierki należą do narzędzi, które podczas dłuższej pracy mogą pobierać powietrze w sposób praktycznie ciągły. Dlatego nie należy dobierać kompresora wyłącznie na podstawie pojemności zbiornika.

Najważniejsza jest wydajność efektywna sprężarki przy wymaganym ciśnieniu roboczym. Jeżeli szlifierka potrzebuje około 6,3 bar, kompresor oraz instalacja muszą być w stanie utrzymać odpowiedni przepływ właśnie podczas pracy narzędzia. Duży zbiornik może jedynie wydłużyć czas do ponownego załączenia sprężarki – nie zastąpi odpowiedniej wydajności pompy.

Trzeba również uważać na sposób podawania zużycia powietrza przez producenta. Jeżeli wartość została określona np. przy 25% obciążeniu, nie należy automatycznie zakładać, że kompresor o identycznej wydajności zapewni nieprzerwaną pracę szlifierki. Przy intensywnym szlifowaniu warto pozostawić odpowiedni zapas wydajności.

Do zasilania szlifierek zobacz kompresory do narzędzi pneumatycznych.

Dlaczego szlifierka pneumatyczna traci obroty podczas pracy?

Nawet wydajny kompresor nie zapewni prawidłowej pracy narzędzia, jeżeli instalacja ogranicza przepływ powietrza. Problemem może być zbyt mała średnica przewodu, długi przewód, szybkozłącza o małym przelocie, zabrudzony filtr, nieszczelność lub zbyt duży spadek ciśnienia.

Ciśnienie należy oceniać podczas przepływu powietrza. Manometr może wskazywać prawidłową wartość przy wyłączonym narzędziu, a po uruchomieniu szlifierki ciśnienie na jej wejściu może wyraźnie spaść. Objawem jest utrata prędkości obrotowej i słabsze zbieranie materiału.

Do budowy instalacji sprawdź armaturę pneumatyczną, przewody, szybkozłącza i elementy przygotowania sprężonego powietrza dostępne również w kategorii akcesoria pneumatyczne.

Przygotowanie sprężonego powietrza ma znaczenie

Do silnika pneumatycznego powinno trafiać powietrze o odpowiednim ciśnieniu i przepływie, ale równie istotne jest jego przygotowanie. Woda powstająca w instalacji podczas sprężania powietrza może przyspieszać zużycie narzędzia, dlatego instalacja warsztatowa powinna umożliwiać separację kondensatu i filtrację powietrza.

Sposób smarowania należy dobrać zgodnie z instrukcją konkretnego modelu. Nie każde stanowisko powinno być automatycznie zasilane przez naolejacz – szczególnie tam, gdzie w pobliżu wykonywane są prace lakiernicze i ważne jest ograniczenie możliwości zanieczyszczenia powierzchni.

Którą szlifierkę pneumatyczną wybrać?

• do karoserii i przygotowania pod lakier – szlifierka orbitalna 125 lub 150 mm,
• do spawów, otworów i detali – szlifierka trzpieniowa,
• do wąskich miejsc i obróbki spoin – szlifierka taśmowa,
• do intensywnej obróbki metalu – szlifierka kątowa pneumatyczna,
• do cięcia elementów – przecinarka pneumatyczna,
• do dużych powierzchni lakierniczych – orbitalna 150 mm,
• do mniejszych elementów i większej kontroli – orbitalna 125 mm.

Pełne wyposażenie stanowiska znajdziesz również w kategorii narzędzia pneumatyczne do kompresora. Przy wyborze szlifierki porównaj przede wszystkim rodzaj ruchu roboczego, średnicę lub rozmiar materiału ściernego, prędkość, zużycie powietrza i wymagane ciśnienie pracy.